Home » Archive for September 2014

Ini Rahasia Teknologi YMJET-FI hingga Bikin Efisien

Jakarta, KompasOtomotif -- Yamaha Mixture JET-Fuel Injection atau yang biasa disebut YMJET-FI seolah menjadi garansi performa untuk sepeda motor injeksi Yamaha. Dikenalkan pertama kali pada Mio J, kini teknologi revolusioner tersebut menjadi tulang punggung hampir semua produk merek berlogo garputala.

Insinyur Yamaha menciptakannya agar mesin sepeda motor bekerja pintar, menghasilkan tenaga maksimal tanpa membuang percuma bahan bakar yang tidak semestinya. YMJET-FI memiliki kelebihan terutama pada akselerasi, tenaga, lalu konsumsi bahan bakar lebih efisien yang berbuntut pada emisi gas buang lebih rendah.

Beberapa kali, M Abidin, GM Service and Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), mengklaim bahwa teknologi ini mampu membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien hingga 30 persen. Yamaha Fino misalnya, diklaim irit, satu liter bisa menjelajah hingga 70 km. Saking iritnya, YIMM membuat kampanye irit, menggunakan Fino keliling seharian hanya dengan Rp 50.000.

RahasiaApa rahasianya? Pertama, pengabutan bensin diklaim lebih akurat sesuai kebutuhan mesin, baik di putaran rendah maupun menengah. Electronic Control Unit (ECU) yang mendapat informasi dari beberapa sensor merespons dengan cepat, lalu memberikan instruksi akurat kepada injektor agar suplai bahan bakar selalu pas.

Sensor-sensor yang bertebaran di mesin itu adalah Throttle Position Sensor (TPS), Intake Air Sensor (IATS), Intake Air Pressure Sensor (IAPS), Idle Speed Sensor (ISC), O2 sensor, hingga Crank Angle Sensor.

Untuk situasi berkendara yang cenderung ekstrem, seperti percepatan, deselerasi, dan beban tinggi, ECU mampu mengontrol secara imbang kebutuhan bensin, dan udara tetap pada kondisi ideal.

Rahasia kedua, posisi injektor mengarah langsung ke ruang bakar. Ini membuat alirannya tidak terhambat dan membantu penyemprotan bahan bakar lebih lancar.

Efek turbulensi
Ketiga dan paling penting, terdapat Air Assist Passage, jalur udara khusus untuk memberi asupan udara secara cepat dan menciptakan efek turbulensi, yang membuat campuran BBM dan udara menjadi mudah dibakar di dalam ruang bakar.

Para insinyur menciptakan saluran khusus itu karena alasan klasik. Dalam keadaan dingin dan baru dihidupkan, mesin akan bekerja keras karena partikel bahan bakar masih belum pecah. Saat sudah hidup, panas, dan dijalankan, partikel yang masih besar dan belum memecah itu akan menyebabkan konsumsi bahan bakar jadi lebih banyak.

Ini Honda Mobilio Versi "Gaul"

Jakarta, KompasOtomotif – Siapa bilang mobil keluarga cuma bisa dibuat moda pengangkut dan sulit diajak gaya? Honda Mobilio milik Reindy Riupassa ini berhasil menepis anggapan itu. Dengan sentuhan modifikasi khas anak muda, low MPV andalan Honda tersebut menjelma sebagai mobil stylishdengan tampang makin ganteng.

Awalnya, pebalap dan peslalom Honda Surabaya Center (HSC) ini ditantang membuat sesuatu yang baru dan bisa jadi tren oleh para petinggi HSC. MPV pun disodorkan dan Reindy diwajibkan untuk mengubahnya menjadi sesuau yang berbeda dan ”masuk” untuk kalangan berusia lebih muda.

Akhirnya, konsep sporty sleeper dipilih sebagai panduan untuk langkah selanjutnya. ”Kelihatannya minimalis. Tapi sebenarnya mobil-mobil berkonsep sleeper mempunyai simpanan tenaga yang ternyata jauh lebih besar dari dugaan orang,” ujar Reindy.

Untuk pemain modifikasi,”sleeper” diartikan sebagai modifikasi yang cukup merombak mesin, lalu tampang dibuat standar. Tapi pada saat dijalankan, bak angin diam yang tiba-tiba berhembus kencang. Sleeper berasal dari Amerika, tapi di Inggris juga merebak dengan istilah Q-Car.

Untuk itu, Reindy melakukan beberapa perubahan pada jantung pacu, termasuk melakukanporting polish, dan mengganti sistem gas buang bikinan ORD secara lengkap (dari downpipesampai muffler). Untuk menyesuaikan dengan spesifikasi baru, ditambahkan piggyback Dastek Unichip Q+ dan throttle module.

Perubahan di balik kap mesin itu menjadikan Mobilio yang bertenaga asli 118 PS naik drastis menjadi 140 PS berdasarkan hasil dynotest. ”Kapan hari ikut event drag race di Sentul, bisa masuk kelas 18 detik. Lawannya Yaris, Jazz, bisa diadulah performanya,” bangga Reindy.

”Thai Style”Untuk menyamarkan performa gahar, dibuatlah konsep bodi yang elegan. Pebalap dan pemodifikasi 30 tahun itu merombak bodi di BTX Concept Bandung dengan aliran Thai Style. Aliran ini biasanya ditandai dari penggunaan karbon untuk bodi dan offset pelek sama denganfender.

Bodi samping depan pun dipotong, lalu diganti dengan bahan serta karbon. ”Kap mesin juga pakai karbon, tapi belum dipasang. Agar seimbang, saya pakai pelek Work Meister 16 inci dengan lebar 89mm, dibalut ban Toyo,” jelasnya.

Interior sportyBeranjak ke dalam, nuansa interior juga dibikin sporty. Hampir semua lapisan menggunakan bahan Nappa Eddelweis Stigma (NES). Warna Cognac n Black alias krem berpadu hitam dengan corak Bentley membuat nuansanya sangat sporty. Reindy mengatakan, jika biasanya bungkus jok krem dijahit dengan benang krem juga, dirinya mengubah kebiasaan itu dengan detail jahitan warna hitam.

Penampilan yang cukup mencolok ditambah dengan audio mumpuni. Head unit standar diganti Pioneer DVD 8550 mixtrax. Subwoofer Kicker, power 4 channel Venom Black, masih ditambah dengan speaker depan Fox 2way. Suaranya? Berkualitas.

Cukup sukses, rombakan senilai 80 juta dengan lama pengerjaan hanya satu bulan itu mampu menyedot perhatian ketika ikut hadir di Otobursa Tumplek Blek, 10-11 Mei lalu di Parkir Timur Senayan, Jakarta.

Pesaing CBR250R dan Ninja RR Mono dari Korea

New Delhi, KompasOtomotif – Produsen sepeda motor asal Korea Selatan, Hyosung, tak tinggal diam ketika banyak model sport meluncur di dunia. Untuk menggerogoti pasar, terutama di negara dengan konsumen sepeda motor masif seperti India, disiapkan versi full fairing yang mereka sebut GD250R. Model ini akan meluncur Juli untuk bersaing dengan Honda CBR250R dan Kawasaki Ninja RR Mono, atau bahkan dengan KTM RC sekali pun.

GD250R adalah sepeda motor sport silinder tunggal, dengan kapasitas mesin 250cc, injeksi dan berpendingin cairan. Tenaga maksimal diperkirakan mencapai 28 PS dengan torsi 24 Nm. Tenaga itu disalurkan melalui transmisi 6-percepatan ke roda belakang.

Belum dilansir tampang sesungguhnya, namun penampilannya dipastikan sangat racy dengan gaya berkendara cukup sporty. Bobotnya cukup ringan, yaitu 145 kg. Suspensi depan upside down dan belakang monosok dipadu dengan rem cakram untuk menghentikan laju. Harga diperkirakan mencapai Rp 42 juta.

Mazda’s Liventure Journey Bukti Nyata Semangat Be Alive

Jakarta, 27Juni 2014 – Setelah resmi memperkenalkan kampanye “Be Alive” pada akhir April lalu, PT Mazda Motor Indonesia (MMI) menciptakan terobosan baru untuk menghidupkan semangat tersebut melalui sebuah media drive unik bertema Mazda’sLiventure Journey yang diikuti oleh 30 jurnalis dari berbagai media. Bermodal petunjuk yang terbatas yang di bagikan dalam bentuk offline dan online, perjalanan selamati gahari ini bertujuan untuk melahirkan pengalaman berkendara yang lebih hidup dan tak terlupakan lewat kecanggihan tiga elemen kunci Mazda generasi keenam, yaitu SKYACTIVTechnology, KODO design “Soul of Motion”, dan i-ACTIVSENSE.

Setelah mendapat kejutan dengan dua titik tolak yang berbeda, para peserta Mazda’s Liventure Journey diajak untuk menjelajahi tempat-tempat menarik di sepanjang perjalanan dari kota Semarang dan Yogyakarta menuju destinasi terakhir, kota Surabaya.

Sesaat setelah mendarat di dua kota berbeda, Yogyakarta dan Semarang.Para peserta Liventure Journey yang mendarat di Semarang dibawa untuk menemukan monument Palagan Ambarawa, sedangkan peserta yang mendarat di Yogyakarta diberikan petunjuk untuk menuju Candi Kalasan. Di sini, para peserta dapat melakukan checkpoint dengan meng-upload foto mereka di social mediamasing-masing peserta dan juga twitter @mazdamotorid.

Beranjak siang, tiba waktunya bagi seluruh tim dari kedua rute untuk bersama-sama mencicipi hidangan kuliner khas daerah setempat di Restoran Soga yang berlokasi di kota Solo sambil menikmati suasana tempo doeloe dan meyaksikan keindahan warisan budaya. Di sela-sela santap siang, para peserta juga dapat melihat petunjuk destinasi berikutnya di zoomzoomlane.com.

Perjalanan kemudian dilanjutkan kembali dengan mendaki lerengGunung Lawu untuk mencapai Candi Cetho, candi Hindu yang berlatarkan pesona alam pegunungan yang indah dengan udara sejuk serta hamparan hutan alami dengan ketinggian mencapai hampir 2000 mdpl. Para peserta akan menemukan salah satu dari tiga elemen kunci di puncak candi dan dapat menguploadnya ke instagram @mazdamotorid untuk mendapatkan petunjuk selanjutnya.

Sebelum menutup hari dan meninggalkan kawasan Gunung Lawu, peserta tak lupa disuguhkan nikmatnya the hangat di Rumah The Ndoro Donker, rumah peninggalan kepala kebun teh milik perkebunan Belanda. Keesokanpaginya, seluruh peserta Mazda’s Liventure Journey kembali melanjutkan perjalanan menuju Taman Wisata Waduk Bening yang berada tak jauh dari kotaMadiun, sebelum akhirnya menutup seluruh perjalanan Liventure Journey ini di kota pahlawan Surabaya.

“Terimakasih kepada seluruh rekan-rekan jurnalis yang telah berpartisipasi dalam rangkaian keseruan Mazda’s Liventure Journey dengan semangat Be Alive ini. Kami sangat senang melihat besarnya antusiasme para peserta yang mengupas SKYACTIV Technology, KODO design – “Soul of Motion”, dan i-ACTIVSENSE, Mazda berkomitmen untuk terus menghadirkan pengalaman-pengalaman yang membuat para Zoom-Zoom lovers menjadi lebih hidup.” jelas Keizo Okue,President Director PT Mazda Motor Indonesia.

“Seluruh aktifitas Mazda’s Liventure Journey ini juga terdokumentasi dengan apik di seluruh saluran social media Mazda Motor Indonesia dan www.zoomzoomlane.com. Perlu diingat kita tidak akan berhenti sampai disini, kami akan selalu berusaha memberikan terobosan terbaru melalui produk dan aktifitas kami di masa yang akan datang. Untuk itu nantikan kejutan PT Mazda Motor Indonesia berikutnya!” tutup Okue bersemangat. (adv)

Fiat Chrysler Mau Pasarkan Mirage Sedan

Tokyo, KompasOtomotif - Mitsubishi Motors Corporation akan memasok Mirage sedan kepada Fiat Chrysler Automobiles (FCA), akhir 2014. Sedan mini bernama Attrage ini disiapkan FCA untuk mendongkrak penjualan di kawasan Asia.

Attrege, merupakan versi sedan dari Mirage. Sedan mini ini dibekali mesin 3A92, 1.2L, 3-silinder, MIVEC menghasilkan tenaga 78 PS @6.000 rpm dan torsi 100 Nm @100 Nm. Tersedia dalam dua pilihan transmisi, manual 5-percepatan atau CVT.

Dilansir Nikkei (26/6/2014), pengumuman kerjasama kedua perusahaan akan dilakukan awal pekan depan. Langkah ini diambil untuk ekspansi pasar FCA di Asia tapi dengan biaya yang lebih murah, tanpa harus menanamkan investasi besar. Sedan ini merupakan mobil yang hemat bahan bakar, hasil program Eco Car yang dikeluarkan pemerintah Thailand.

FCA sudah beroperasi di China untuk waktu yang cukup lama, tetapi penjualan belum sukses, hanya berhasil menikmati 0,6 persen pangsa pasar. Dengan menghadirkan mobil kompak dan ramah lingkungan, FCA berharap bisa memperbesar penjualan.

Sebelumnya, Sergio Marchionne, Chief Executive Officer FCA mengatakan, perusahaan akan menambah penjualan di China dengan memproduksi Jeep dan Fiat secara lokal. Di sisi lain, Mitsubishi menargetkan bisa memperbesar penjualnnya hingga 50 persen di kawasan Asia Tenggara, menyusul semakin potensialnya pasar di kawasan itu, mencakup seperempat dari penjualan global.

Kantong Udara Bermasalah, Honda Indonesia Investigasi Accord

Jakarta, KompasOtomotif – PT Honda Prospect Motor (HPM) akan menginvestigasi Honda Accord lansiran 2003 yang diduga mengalami masalah pada kantong udara. Hal ini dilakukan lantaran beberapa waktu lalu, Honda Jepang mengumumkan recall lebih dari 2,03 juta unit model di seluruh dunia, termasuk di antaranya Accord, CR-V, hingga Fit (Jazz).

Permasalahan terletak pada kantong udara bikinan Takata yang berpotensi mengembang sendiri. ”Ledakan” tanpa sebab itu dipastikan bakal melempar material berbahaya ke wajah penumpang. HPM melakukan langkah cepat terhadap 940 unit Accord buatan 2003 yang diindikasi terkena dampak.

”Sebenarnya belum fix untuk sedan Accord rakitan 2003. Tapi kalau benar, kami akan mengganti komponennya. Bagi kami, kalau masalah recall akan kami lakukan dan umumkan, tidak ada yang namanya silent recall,” tegas Direktur Pemasaran HPM Jonfis Fandi, kepada wartawan di Jakarta, Kamis (26/6/2014).

Sementara untuk Jazz dan CR-V ditegaskan Jonfis tidak ada masalah. Hal itu karena komponen kantong udara dibuat oleh perusahaan yang berbeda.

”JIka sudah selesai investigasi, pemanggilan akan kami lakukan via sms atau surat untuk mendatangi dealer. Seperti yang sudah-sudah, semua penggantian gratis,” kata Jonfis.

Recall dengan jumlah besar di seluruh dunia gara-gara airbag Takata ini ternyata tak menimpa Honda saja. Beberapa merek lain juga kena getahnya seperti Toyota, Mazda, hingga Nissan. Total mobil yang di-recall karena masalah ini mencapai lebih dari 5,2 juta unit.

Nissan Akui Honda CR-V Jadi Pesaing Terberat X-Trail Baru

Fukuoka, KompasOtomotif - Nissan menganggap Honda CR-V adalah pesaing terberat All-New X-Trail. Pernyataan itu secara tidak langsung tergambar dalam presentasi produk oleh Manager Product Planning Department Product Strategy Nissan Motor Co Ltd, Kimihiro Kusayanagi, sebelum melakukan uji performa di Sirkuit Autopolis, Fukuoka, Jepang, (16/6/2014).

Memang dirinya tak menyebut langsung, namun berkali-kali CR-V disebut sebagai bahan perbandingan. Ketika ditanya soal ini, Kusayanagi hanya menjawab simpel, bahwa itulah model yang cukup sukses dibandingkan kompetitor lainnya.

"Kami ingin kembali bertarung dengannya (CR-V). Harus diakui, CR-V menjadi SUV yang cukup sukses dengan penjualan 600.000-an unit setahun secara global. Dengan model baru, kami ingin mencapai penjualan 530.000 unit secara global," kata Kusayanagi.

Untuk mengejar sebagai SUV sukses di pasar global dan mengejar para pesaing, terutama CR-V, Nissan pun harus mengorbankan desain lama yang berciri khas boxy dengan tampang kekar. Para desainer berusaha membuat All-New X-Trail bisa diterima di berbagai belahan dunia, teruatama pasar-pasar dengan volume penjualan besar.

Fitur baru dan tak dipunyai kompetitor ditambah, terutama untuk tetap berada di "jalur SUV" dengan fitur yang mendukung jalanan off-road. Diharapkan dengan fitur dan desain baru itu, X-Trail akan semakin kompetitif.

Mitsubishi Mirage Siap Ramaikan Ajang Kejuaraan Nasional Reli

Serpong, KompasOtomotif – Klub otomotif, FBRT Sport, akan memakai dua unit Mitsubishi Mirage sebagai andalan di Kerjuaraan NasionalSprint Rally dan Slalom Test. FBRT akan memodifikasi Mirage untuk mengikuti regulasi kompetisi yang dikeluarkan Ikatan Motor Indonesia (IMI).

Tim yang sudah berpengalaman di ajang motorsport nasional ini, dihuni pereli nasional Subhan Aksa, juara nasional Rally Indonesia 2013, Akbar Hadianto, dan beberapa pebalap muda bertalenta. Rencananya, Mirage akan dikompetisikan di kelas N12 yang melombakan mobil-mobil full standard.

“Hanya ditambahkan piggy back untuk meningkatkan kinerja mesin. Tentunya bagian kaki-kaki akan mendapat perhatian khusus sesuai aturan main di kejurnas sprint rally dan slalom test. Mencermati spesifikiasi teknisnya, saya yakin Mirage akan kompetitif di kelasnya,” ujar Direktur Teknik FBRT, Wiewie Rianto, dalam siaran persnya, yang diterima KompasOtomotif, Sabtu (14/6/2014).

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) sebagai agen tunggal pemegang merek Mitsubishi di Indonesia, sangat antusias melihat performa mobil kota tersebut di kancah balapan. Diharapkan, ajang ini bisa meningkatkan citra Mirage di segmen city car.

Terbukti

“Sentuhan balapnya kami serahkan sepenuhnya pada FBRT. Pengalaman panjang para teknisi dan reputasi para pebalapnya sudah terbukti. Subhan Aksa tiga kali juara reli Indonesia dan masuk lima besar kejuaraan dunia FIA-PWRC 2012. Akbar pun tahun lalu jadi juara nasional. Keduanya pakai Mitsubishi. Artinya, tim ini sudah sangat familiar dengan teknologi Mitsubishi. Mereka sudah paham bagaimana membangunnya untuk kepentingan kompetisi,” komentar Intan Vidiasari, Head of MMC & MFTBC Public Relations Department KTB.

Dua unit Mirage itu sedang berada di markas FBRT untuk dimodifikasi, namun belum akan disertakan dalam lomba terdekat seri kedua Kejurnas Sprint Rally 2014 di Sirkuit Paramount, Gading Serpong, Banten, 14-15 Juni 2014. Wiewie memastikan hadir di seri berikutnya dengan pilot yang akan ditentukan kemudian.

“Soal target, dari KTB tak ada yang khusus. Rekan-rekan di FBRT yang akan tentukan target diSprint Rally ataupun Slalom Test nantinya. Kami yakin mereka selalu ingin tampil the best,” tutup Intan.

Ini Jok-jok Skutik yang Terjangkit ”Virus” MBtech

Jakarta, KompasOtomotif -– Akhir pekan lalu, dalam ajang Otobursa Tumplek Blek di Parkir Timur Senayan, Jakarta Selatan, MBtech menjaring modifikator yang menampilkan jok-jok atraktif untuk skutik dalam Skubek Contezt 2014. Dari sana didapati, hampir separuh peserta kontes modifikasi terjangkit ”virus” kreativitas menciptakan tren jok yang lebih menarik.

Ya, semacam kontes dalam kontes, produsen kulit jok itu menggelar MBtech Riders-Riding With Style (RWS) Awards. Ini merupakan salah satu komitmen mengembangkan tren fashion modifikasi jok sepeda motor di Indonesia. Kesempatan para peserta memaksimalkan tampilan jok lebih besar, tentunya menggunakan bahan MBtech Riders-Cruiser.

KreatifKreativitas peserta ternyata luar biasa. Tidak ada jok standar yang cuma dibungkus kulit, semua sudah punya gaya masing-masing dengan desain berbeda-beda. Paduan warna yang menyesuaikan dengan tema modifikasi berhasil menciptakan tren positif dan menjadi inspirasi.

Seperti Yamaha Fino milik Akmal Rahman, mengusung desain jok dengan penyangga agar pengendara tak ”melorot”. Kombinasi warna hitam, merah, dan abu-abu dengan jahitan merah yang sesuai tema warna sepeda motor cukup menarik perhatian. Alhasil, dialah yang dinobatkan sebagai pemenang pertama.

Jok Yamaha Mio milik Aditian Risnanto yang menjadi juara ke-2 juga tak kalah kreatif. Menampilkan desain cekung yang mampu menyangga pengendara. Jahitan tidak dibuat monoton, dengan belokan di bagian belakang. Sebagai juara ketiga, desain jok milik Ahmad Zaelani dengan Honda Scoopy-nya. Yang terakhir ini lebih suka tampil elegan dengan paduan warna hitam-putih berdesain bak jok dan buntut café racer.

Kembali hadirnya RWS Awards 2014 yang membawa wajah baru MBtech Riders ini bisa menjadi tren positif dan inspirasi segar bagi para pecinta modifikasi otomotif. Harapannya, terus berkembang tren baru di dunia modifikasi jok sepeda motor.

Juke Pakai Logo Infiniti di China

Hongkong, KompasOtomotif - Divisi mobil mewah Nissan, Infiniti, memandang Juke yang memiliki karakter crossover, punya potensi bila “disulap” menjadi model mewah. Hasilnya bisa terlihat dari beberapa foto penggoda yang dirilis dan dipublikasikan Car and Driver, Rabu (11/6/2014).

Walau belum disebutkan secara resmi, terlihat kontur sosok Juke yang mengenakan lambang Infiniti untuk dipasarkan di China.

Dijuluki ESQ. Infiniti membalur sebagian detail tubuh dengan aksen mengilap. Wajah depan ESQ identik dengan Juke, terutama posisi lampu depan dan bagian kerangka gril meski lambang Nissan telah diganti. Logo “Infiniti” disematkan di bagian belakang. Bisa disimpulkan dari foto, pelek terlihat seperti versi Nismo yang diwaranai silver.

Fitur interior memang tidak dijelaskan rinci, tapi bisa terlihat aplikasinya benar sama dengan Juke, hanya beda emblem. Di bagian penggerak juga demikian, tapi meminjam mesin 1.6 literturbocharger plus CVT dan sistem All Wheel Drive.

Belum ada keterangan pasti mengenai strategi tersebut, namun melihat pasar China yang sedang ramai, strategi bisnis perlu kreatif. Keterangan resmi dari Infiniti China menyebutkan, sejak 2010 pasar SUV China bertahan pada angka pertumbuhan lebih dari 20 persen. Jadi, menawarkan satu model SUV tambahan bukan spekulatif.

Mobil Sport Masa Depan Toyota Semakin Nyata

California, KompasOtomotif - Ada indikasi kuat calon mobil sport masa depan Toyota, FT-1, akan menuju produksi. Menarik, sebab saat diperkenalkan pertama kali dalam wujud prototipe pada Detroit Motor Show, Januari 2014, sedan 2-pintu ini diklaim mewarisi kehebatan legenda seperti, Supra, Celica, dan MR2.

Dugaan itu datang dari forum internet, ft1club.com yang mengunggah, Senin (2/6/2014), hasilscan halaman majalah MotorTrend edisi Juli. Di situ tertulis, operator Toyota di Amerika Serikat, Toyota Motor Sales, memesan satu unit konsep FT-1 dengan warna yang berbeda.

Permintaan unit kedua FT-1 dianggap sebagai sinyal bahwa Toyota makin serius menjajaki kemungkinan produksi. Awalnya dijelaskan, konsep yang dibuat Calty Design Research (pusat desain di California dan Michigan) ini hanya studi desain.

Keputusan itu berangkat dari tanggapan positif sejak muncul di hadapan publik global. Hal itu juga berkaitan dengan rencana menampilkan FT-1 di video game Gran Turismo 6. Selain desain wide body yang akan disempurnakan, diungkapkan, FT-1 bakal memiliki tenaga 485 PS dengan bobot 1.315 kg.

Sejak diperkenalkan hingga sekarang, tidak ada keterangan soal mesin, hanya dijelaskan posisi jantung pacu ada di depan dan pakai sistem gerak roda belakang. Distribusi bobot dibuat mengejar keseimbangan seperti mobil sport klasik. Dari tampang, FT-1 sangat agresif, aplikasinya mirip “hidung” aneh di F1.

Nilai Premium Mazda Jangkau Konsumen Loyal

Surabaya, KompasOtomotif - Kata "premium" yang melekat pada Mazda menjadi pembeda dari merek otomotif lain di dalam negeri. Titik beratnya memanjakan konsumen dengan layanan ala Mazda, senada dengan taglineyang diusung Mazda Motor Indonesia (MMI), "Be Alive", yang bisa diartikan menikmati perjalanan sampai tujuan.

"Kami ingin menciptakan ikatan yang kuat dengan konsumen," ujar Presiden Direktur Mazda Motor Indonesia (MMI) Keizo Okue, saat sesi wawancara dengan wartawan, di sela acara Liventure Journey, Surabaya, Jawa Timur, Rabu (25/6/2014).

Okue menjelaskan, terkait harga varian yang dirasa lebih mahal dari merek lain adalah kompensasi dari kata "premium". Posisi Mazda sebagai merek premium bukan berarti selevel dengan BMW, Mercedes Benz, atau Audi. Di bawah kelas tersebut tetapi di atas merek "umum" lain.

"Jika konsumen menjadi loyal, bahkan bila harga berbeda (lebih mahal) pembeli dengan kemampuan terjangkau pun pasti kembali ke Mazda," jelas Okue menjawab pertanyaan efektivitas kedudukan Mazda.

Konsep Be Alive merangsek ke seluruh komponen MMI, termasuk jaringan penjualan. Pada 2014, Mazda sudah memiliki 43 dealer, dan bakal ditambah tiga dealer lagi di tahun ini. Dijanjikan pula setiap outlet nantinya akan memiliki desain baru, dengan menghadirkan atmosfer lebih segar, dijamin memuaskan konsumen ataupun calon konsumen.

Okue mengatakan, menjadikan Mazda merek premium bukan perkara gampang, ada banyak pertimbangan. "Ya, memang kami masih harus melakukan banyak hal. Ini akan menjadi sangat menantang," tutupnya.

Desain Honda Jazz Lebih ”Membumi”

Jakarta, KompasOtomotif – Honda Jazz terbaru mengusung konsep desain yang meninggalkan ciri khas generasi-generasi sebelumnya. Jika di model lama lebih simpel dan terkesan bulat, gurat wajah baru justru sebaliknya, terkesan futuristik dengan beberapa sudut, terutama pada wajah depan. Meski demikian, Honda berhasil mempertahankan karakter unik Jazz sejak generasi pertama lahir.

Untuk menggali lebih jauh konsep desain ini, KompasOtomotif menanyakan langsung ke Large Project Leader Honda R&D Tochigi Center Jepang Makoto Konishi. Dijelaskan bahwa secara garis besar, konsep desain eksterior harus terkesan lebih lebar dan stabil. Itulah kenapa lampu depan dibuat memanjang, tapi bodi secara keseluruhan lebih pendek 200mm.

”Meski lebih pendek, tapi kami berhasil menciptakan ruang kabin yang luas dengan konsep man maximum machine minimum. Dengan lantai yang flat dan ultra seat yang bisa dilipat secara keseluruhan untuk memperoleh konfigurasi jok sesuai selera, Jazz baru ini lebih unggul dibandingkan dengan kompetitor,” ujar Konishi.

Soal perwajahan, meski merupakan model global, namun prinsipal tak lagi mencari masukan desain sesuai keinginan konsumen global. Justru sebaliknya, Konishi mengungkap bahwa Honda-lah yang menawarkan desain baru ini melalui tim di seluruh dunia kepada user. Artinya, Honda yang menawarkan tren, bukan mengambil pergeseran tren dari konsumen.

”Memang agak sulit, untuk mencapai seberapa futuristik dan konsep lain yang kami tawarkan. Keputusan bukan di tangan kami saja, tapi kami juga tawarkan ke para petinggi Honda. Hasilnya Jazz baru sedikit lembut,” ungkap Konishi.

Pemakai Sport 250cc Hampir Pasti ”Buang” Ban Standar

Jakarta, KompasOtomotif – Mayoritas pengguna sepeda motor sport 250cc berkeinginan untuk mengganti ban standar dengan tipe yang berperforma lebih tinggi. Minimal untuk berpenampilan lebih menarik dengan ukuran lebih besar. Meski ban OEM (bawaan) sudah diukur produsen untuk menyesuaikan dengan performa mesin dan stabilitas.

Kenyataan itu dirasakan Michelin Indonesia, yang akhirnya terjun ke pasar ban sepeda motor sport 250cc dengan meluncurkan Pilot Power 3, di Jakarta, (4/6/2014). Head of Marketing & Sales 2-Wheels Michelin Indonesia, Bayu Surya Pamugar Sugeng, mengatakan bahwa mayoritas konsumen di segmen tersebut menginginkan sesuatu yang lebih.

”Kelas ini (250cc) bukan seperti kelas daily user. Rata-rata sudah melihat soal teknologi dan penampilan di urutan pertama. Soal uang atau harga nomor dua. Kami melihatnya pengguna sepeda motor di kelas 250cc ke atas relatif ingin mengganti ban,” jelas Bayu.

Gengsi dan performaPerforma sepeda motor yang cukup besar, mendorong konsumen sport 250cc membeli ban baru guna mendongkrak penampilan, selain mendongkrak performa. Padahal, ban standar sendiri sudah cukup mumpuni karena pasti sudah diukur kapabilitasnya. ”Kembali lagi soal gengsi dan penampilan. Mereka di kelas ini mengerti betul soal teknologi,” imbuh Bayu.

Alasan adalah salah satu peranti yang berpotensi besar untuk diganti adalah performa. Dijelaskan, hampir semua konsumen di kelas ini akan mendongkrak performa dari beberapa sudut dengan menambah peranti balap atau memperbaiki kinerja mesin. Ban yang mendukung performa baru akan dibutuhkan.

Apalagi, saat ini sedang tren sepeda motor 250cc diuji coba di sirkuit. Bukan balapan, tapi lebih ke arah uji coba pribadi, untuk merasakan performa sesungguhnya sepeda motor lewat acara ”Track Days”. Mau tak mau, jika merasa kurang percaya diri dan tidak puas dengan ban standar, pengguna sport 250cc akan mengganti ban yang sanggup diajak meliuk-liuk di sirkuit.

Itulah sebabnya, kata Bayu, Michelin Pilot Power 3 juga bisa dipakai di sirkuit karena penggunaan teknologi 4 kompon, meski fungsi utama mengoptimalkan penggunaan harian dan touring.

Sepeda Motor Honda Paling Dikagumi

Jakarta, KompasOtomotif – PT Astra Honda Motor (AHM) kembali dinobatkan sebagai perusahaan paling dikagumi oleh masyarakat, setelah berhasil mempertahankan penghargaan Indonesia’s Most Admired Companies (IMAC) Award 2014. Artinya, kepercayaan masyarakat tetap tinggi terhadap kualitas produk, layanan, serta aktivitas yang dilakukan perusahaan.

IMAC Award diselenggarakan oleh Frontier Consulting Group bekerjasama dengan Tempo Media Group yang menilai beberapa kriteria, yaitu kualitas, performa, tanggung jawab, serta daya tarik yang dimiliki. Dari keempat kriteria tersebut, AHM menempati posisi tertinggi untuk kategori otomotif roda dua. Penghargaan IMAC Award 2014 ini merupakan yang ke-6 diterima AHM.

Keempat kriteria dalam IMAC Award diukur dari berbagai parameter. Secara kualitas, penilaian dilakukan terhadap empat hal yaitu tingginya perhatian terhadap konsumen, kualitas produk atau jasa, kepercayaan terhadap perusahaan, dan inovasi.

Performa dilihat dari peluang perusahaan untuk tumbuh berkembang dan pengelolaan yang baik. Sementara penilaian dimensi tanggung jawab dilakukan berdasar kepedulian perusahaan terhadap lingkungan dan tanggung jawab sosial. Sedangkan dimensi daya tarik, penilaiannya dilakukan pada kepemilikan perusahaan terhadap karyawan berkualitas, dan sebagai tempat kerja idaman.

Penyelenggara melakukan survei terhadap 2.735 responden dari berbagai kalangan, mulai dari investor, wartawan, pelaku bisnis, serta publik. Metode survei dilakukan secara wawancara face to face dan telepon.

”Terima kasih untuk kepercayaan masyarakat yang terus diberikan kepada kami. Penghargaan sebagai perusahaan yang paling dikagumi selama bertahun-tahun ini, memacu kami untuk terus meningkatkan kinerja dalam memberikan produk dan layanan terbaik,” ujar Direktur Pemasaran AHM, Margono Tanuwijaya, sesaat setelah menerima IMAC Award 2014 di Hotel Mulia, Jakarta (4/6.2014).

Ini Mobil Polisi Tercepat di Dunia

Avon-Somerset, KompasOtomotif --Kepolisian Avon dan Somerset, Inggris, mendapatkan mobil super Ariel Atom buat menjadi kendaraan patroli. Bisa disebut ini adalah mobil patroli polisi tercepat di dunia.

Atom mampu berlari lebih cepat dari Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia yang digunakan polisi Italia, termasuk Audi R8 sebagai kendaraan polisi Jerman, atau Ferrari FF yang dipakai polisi di Dubai.

Ariel Atom Police sudah dilengkapi dengan warna khas polisi Inggris, kuning dan biru, serta juga lampu strobo biru di bagian depan dan atas. Uniknya, Ariel Atom ini lebih mirip mobil balap Formula 1 daripada sebuah kendaraan patroli.

Banderolnya mencapai 38.000 poundsterling (Rp 759,2 juta), bisa mencapai akselerasi 0 - 100 kpj kurang dari 2,5 detik. Polisi Somerset akan menggunakan supercar ini buat mengejar pengendara mobil atau sepeda motor yang melanggar batas kecepatan.

Polisi Avon dan Somerset mendapat pinjaman Atom untuk mempromosikan kampanye keselamatan jalan raya. Polisi juga memiliki tugas mencegah aksi kebut-kebutan pengendara sepeda motor yang sedang marak di sana, yang sudah menyebabkan tujuh korban jiwa sepanjang tahun ini.

"Saya senang Ariel bergabung dengan kami untuk menyukseskan Program "Safer Rider". Saya berharap, penggunaan Ariel Atom ini bisa memiliki dampak positif untuk mempromosikan keselamatan di jalan," jelas Sersan Polisi Lalu Lintas Andy Parsons, seperti dilansir Telegraph, Kamis (5/6/2014).

Usia Perak BMW Seri 8

Munchen, KompasOtomotif - Model lawas BMW Seri 8, merayakan hari jadi ke 25 tahun. Para pemilik Seri 8 ini diundang buat berkumpul di markas besar BMW, Munchen, Jerman. Dihadiri 260 pengguna 8-Series yang tergabung dalam BMW 8-Series club dan ClubE31 Worldwide Owners Group, didukung oleh Club International Office BMW.

Seperti dilansir Inautonews, Kamis (5/6/2014), kebanyakan dari mereka adalah pemilik pertama Seri 8. Sebagai informasi, Seri 8 secara perdana diluncurkan kepada publik pada ajang Frankfurt Motor Show 1989.

Di zamannya, Seri 8 sudah dilengkapi dengan kaca spion otomatis, kemudi elektrik yang bisa diatur sesuai kebutuhan pengendara, sistem sabuk pengaman terintegrasi dengan jok, power window, Automatic Stability Control plus Traction serta teknologi Electronic Damper Control (EDC).

Model ini hanya diproduksi selama 10 tahun atau sampai 1999, dengan total produksi 31.562 unit. Hadir dengan model kupe dua pintu, dan pilihan mesin yang beragam seperti V8 4.0L, V8 4.4L, V12 5.0L dan 5.6L serta V12 5.4L. Terhubung ke transmisi otomatis empat atau lima percepatan, atau transmisi manual enam percepatan.

Ferrari “Gerah” dengan F1, Bidik Le Mans 24 jam

Maranello, KompasOtomotif – Bos Ferrari, Luca di Montezemolo, meluapkan kekecewaan terhadap penyelenggaraan F1 yang dianggap tak lagi “greget”. Pernyataan itu keluar sembari mengangkat kemungkinan, Ferrari akan masuk ke level balapan yang lebih rendah, di ranah mobil sport.

“F1 tidak lagi bekerja. Pamornya menurun sebab Federation International d'Automobile (FIA) telah melupakan bahwa orang-orang menyaksikan balapan untuk kesenangan. Tidak ada yang ingin melihatnya buat efisiensi, ayolah,” katanya seperti dilansir Wall Street Journal, pekan lalu.

Gesekan tim F1 Scuderia Ferrari dengan FIA memang telah lama jadi rahasia umum. Mulai musim F1 2014, percikan kembali menyala karena regulasi baru, yang menyatakan tim tidak boleh mengembangkan mesin selama semusim, keputusan ini membuat Scuderia Ferrari tertahan di urutan ketiga dalam klasemen. “Dan kita tidak boleh menyentuh mesin?” katanya dengan nada penasaran ditambah frustasi.

“Penonton menyaksikan balapan untuk hiburan, Tidak ada yang ingin menyaksikan pebalap menghemat bahan bakar, ban, atau spesifikasi teknis. Ini adalah olahraga, benar, tapi juga pertunjukan,” katanya sambil mengeluh tentang suara mesin F1 yang “melempem”.

Belum ada respon dari FIA terkait perkataan Montezemolo. Tapi tujuan besar menjadikan F1 semakin “hijau” sekaligus membatasi banyak hal, agar biaya balap terjangkau buat konstestan lainnya.

Montezemolo mengungkapkan, merek “Kuda Jingkrak” mulai membidik balap ketahanan seperti Le Mans, paling cepat terjadi pada 2020. Ferrari pernah merajai kompetisi 24 jam non-stop itu sebanyak sembilan kali (1947-1972), tapi kemudian sang pendiri, Enzo Ferrari, memutuskan untuk beralih ke F1. Ia juga menekankan, tidak mungkin dua balapan bakal berjalan beriringan. Berarti keputusan yang diambil hanya fokus di satu balapan.

Ini Model Sepeda Motor Bekas yang Paling Digemari

Jakarta, KompasOtomotif — Salah satudealer sepeda motor bekas (motkas) di wilayah Depok, Jawa Barat, Setia Kawan Motor (SKM), mengatakan, tren pembelian sepeda motor bekas mirip dengan pembelian sepeda motor baru. Masyarakat lebih menyukai jenis skuter matik.

Namun, ada yang beda, skuter matik yang digemari adalah yang masih menggunakan karburator. Ricky Yohanes, pengelola SKM, menjelaskan, pembeli motkas tergolong kelas konsumen menengah ke bawah. Ada dua alasan utama kenapa skuter matik karburator lebih diminati, yakni perawatan bisa dilakukan sendiri oleh konsumen, dan rata-rata pembeli suka modifikasi.

Hal ini sangat berlawanan dengan keputusan Pemerintah Indonesia yang mengejar standar emisi gas buang Euro3, dan sangat ditanggapi serius oleh pabrikan. Astra Honda Motor, misalnya, terhitung sejak Maret lalu sudah menerapkan sistem injeksi untuk semua model yang dipasarkan. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing juga akan melakukan hal yang sama pada 2015. Sementara itu, sepeda motor baru tipe 2-tak juga tidak dijual lagi.

“Masalahnya, keterbatasan biaya dan hobi. Rata-rata memang dimodifikasi. Mereka lebih baik menahan membeli yang baru, lebih baik beli yang bekas lalu sisa uangnya untuk modifikasi. Yang paling banyak diincar Honda Vario,” ujar Ricky, Senin (9/6/2014).

Di SKM, perputaran motkas bisa 60-70 unit. Sebagian besar dari model yang laku adalah sepeda motor matik. Sementara itu, di Depok, sekitar 1.000 motkas laku di pasaran. Dalam beberapa bulan, harga jual unit baru bisa turun hingga Rp 3 juta tergantung kondisi.

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts: